国際航空運送協会 (IATA) は最近、第 66 版としても知られる危険物規則 (DGR) の 2025 年版を発表しました。これは実際にリチウム電池の航空輸送規制を大幅に更新しました。これらの変更は、2025 年 1 月 1 日から有効になります。以下は、具体的な更新内容と、リチウム電池メーカー、運送会社、および関連する物流企業に対する潜在的な影響です。
リチウム電池の新内容
1. 国連番号を追加します。
-UN 3551: ナトリウムイオン電池
-UN 3552: ナトリウムイオン電池 (機器に組み込まれる、または機器と一緒にパッケージされる)
-UN 3556: リチウムイオン電池を搭載した車両
-UN 3557: リチウム金属電池を搭載した車両
2. 梱包要件:
-有機電解質ナトリウムイオン電池の包装用語PI976、PI977、PI978を追加。
- リチウムイオン電池 PI966 および PI967、およびリチウム金属電池 PI969 および PI970 の梱包手順に、3m の積み重ねテスト要件が追加されました。
3. 電力制限:
- 2025 年 12 月 31 日までに、バッテリーセルまたはバッテリーのバッテリー容量が 30% を超えないようにすることが推奨されます。
-2026 年 1 月 1 日以降、セルまたはバッテリーのバッテリー容量は 30% を超えてはなりません (容量が 2.7Wh 以上のセルまたはバッテリーの場合)。
-また、2.7Wh以下のバッテリー容量は30%を超えないようにすることをお勧めします。
-デバイスの表示容量が 25% を超えないようにすることをお勧めします。
4. ラベルの変更:
-リチウム電池ラベルは電池ラベルに名称変更されました。
-クラス9危険物リチウム電池のラベルは、リチウムイオンおよびナトリウムイオン電池のクラス9危険物ラベルに名称変更されました。
BTFは、IATAが発表したDGR第66版でリチウム電池の航空輸送規制を包括的に更新することを推奨しているが、これはリチウム電池メーカー、輸送会社、関連物流企業に多大な影響を与えるだろう。関連企業は、新しい規制要件を確実に遵守し、リチウム電池の安全な輸送を確保するために、生産、輸送、物流プロセスをタイムリーに調整する必要があります。
BTF試験ラボ、当社は電磁両立性研究所、安全規制研究所、無線高周波研究所、電池研究所、化学研究所、SAR研究所、HAC研究所などを持っています。CMA、CNAS、CPSC、A2LAなどの資格と認可を取得しています。 VCCIなど。当社には経験豊富で専門的な技術エンジニアリングチームがあり、企業の問題解決を支援します。関連するテストと認定が必要な場合は、テスト スタッフに直接連絡して、詳細なコスト見積もりとサイクル情報を入手できます。
投稿日時: 2024 年 10 月 25 日
